8元暢遊台北？市府曾推「文化公車」卻僅六年走入歷史

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1985年底，台北市長許水德推出「文化公車」的新政策，由市府公車處派出公車，在例假日載運市民前往台北市的文化景點與風景名勝。雖然一開始造成轟動，但熱潮過後就乏人問津，最後於1991年停駛。

「文化公車」每半小時發車一次，票價與自強公車一樣收費八元，採左線與右線循環對開，皆從台北車站旁的希爾頓飯店發車，沿路經過中正紀念堂、假日花市、國父紀念館、榮星花園、行天宮、忠烈祠、故宮博物院、中影文化城等景點，讓市民暢遊台北。

「文化公車」通車當天，吸引上萬名市民前來搭乘，在希爾頓飯店前出現大量的候車人潮，許多市民攜家帶眷出遊，成功打響第一炮。但是在隔年初，部分學校要求學生搭「文化公車」，並在沿路各站蓋章作為寒假作業，隨即引發爭議。經調查後發現，原來是市府教育局鼓勵各校學生多加利用「文化公車」前往各社教機構參觀，不料少數學校執行時發生偏差，變成強迫性質，引起家長反彈。

當時有媒體指出，「文化公車」的行駛路線以市容較新的台北市東區與北區名勝為主，缺少南海學園、青年公園等傳統的台北市南區景點。市府從善如流，新增「文化公車」南區線，到龍山寺、青年公園、歷史博物館、郵政博物館等處。

不過，「文化公車」開辦不到一年，熱潮很快退燒，營運開始出現虧損。雖然配合1986年木柵動物園開園，市府新開六條「文化公車」路線，終點都是木柵動物園，不過市民多以私家車前往動物園，「文化公車」的載客率依然偏低。1991年，慘澹經營的「文化公車」走入歷史。

文化公車明天出發

每逢例假繞行名勝 八元票價暢遊北市

1985-12-24/聯合報/06版/台北市民生活版

【台北訊】台北市政府公車處為便利市民在星期例假日，暢遊台北市文化名勝及風景區，明日起開闢行駛文化公車，歡迎市民多利用。

文化公車是市長許水德的一項新構想，公車處昨日下午四時調派一輛嶄新的文化公車，從市政府出發，經美術館及故宮博物院，作首次試車。許水德在文化公車上說，市政府開闢文化公車主要是鼓勵市民，利用假日到郊外及名勝古蹟作有益身心活動，同時加強認識我國固有文化，提升市民文化生活水準。

公車處說，該處已調撥十輛塑鋼大型冷氣車作為文化公車，明日起每逢星期例假日上午八時開車，至下午五時收班，每隔卅分鐘發車一次，票價與自強公車一樣八元。

文化公車分左線與右線，採左右循環對開，起點台北車站(希爾頓飯店前)，經台北公園、中正紀念堂、假日花市、福華飯店、仁愛國中、國父紀念館、市立體育場、台北學苑、長庚醫院、榮星花園、行天宮、亞都飯店、忠烈祠、故宮博物院、中影文化城、雙溪公園、圓山、中山北路回到台北車站。左線由台北車站以反方向與右線車對開。

市政府說，文化公車的車型美觀，並調派素質較高的隨事服務小姐沿途為乘客解說風景名勝。

沒了掌聲 就沒舞台

文化公車 要說再見囉

知性之旅 親子之旅 解說員隨車作法取而代之

1991-07-28/聯合報/14版/大台北新聞

【記者胡寶璉╱台北報導】由於「陽明山國家公園知性之旅」和「環保及水源知性之旅」活動愈辦愈成功，台北市政府交通局已原則同意台市公車處取消實施五年餘，已遭台北市民遺忘的文化公車。

前台北市長許水德於任內，七十四年十二月廿五日首創文化公車，有固定班車、路線，帶領市民悠遊中正紀念堂、國父紀念館、故宮博物院、新公園、木柵動物園等台北市的名勝古蹟，推出之初，還曾轟動一時，民眾風評不錯。

但近幾年，行經道些路線的公車班次已大幅增加外，民眾以自用小汽車遊玩的比率提高，文化公車逐漸沒落，而文化公車只帶領民眾到達目的地，未盡嚮導之實的作法，也不合時宜，因此日漸遭民眾遺忘。